Monorel vs Kereta Metro
Banyak orang di dunia ini yang hanya mendengar tentang monorel dan belum pernah melihatnya. Di sisi lain, kereta metro, yang tersedia untuk komuter di beberapa negara hingga beberapa dekade yang lalu, sekarang menjadi kenyataan di banyak negara di seluruh dunia. Meskipun kereta monorel dan metro melayani tujuan yang sama dari sistem angkutan massal yang cepat dan efisien, ada perbedaan mendasar dalam desain, struktur, dan biaya kereta monorel dan metro yang akan dibahas dalam artikel ini.
Pertama-tama, konsep kereta metro dan monorel bermula karena kemacetan jalur lalu lintas dan kesulitan menjalankan kereta yang bergerak cepat di atas rel yang sudah tua dan tidak dapat mendukung sistem angkutan cepat seperti itu. Dengan populasi yang meningkat di semua negara, orang menghadapi banyak penundaan dan tidak dapat mencapai tepat waktu ke kantor mereka dan tempat lain karena kereta api tidak dapat bergerak cukup cepat karena bukan hanya sistem jalur lama tetapi juga karena banyak pemberhentian di antaranya. Baik kereta api monorel maupun metro adalah sistem angkutan massal yang beroperasi secara independen dari sistem transportasi lain dan dengan demikian dapat menghindari kemacetan lalu lintas. Mereka bergerak dengan kecepatan yang sangat tinggi dibandingkan dengan kereta konvensional dan moda transportasi lain di kota.
Sesuai dengan namanya, monorel adalah sistem transportasi yang berjalan dengan rel tunggal dibandingkan dengan rel metro yang beroperasi di 2 rel seperti semua kereta lain di seluruh dunia. Rel tunggal adalah satu-satunya sistem pendukungnya dan beroperasi pada balok yang tinggi di udara berlawanan dengan rel metro yang beroperasi seperti kereta konvensional tetapi pada jalur independen. Menariknya, monorel disebut sebagai sistem rel meskipun sangat berbeda dengan rel kereta api konvensional. Seringkali orang mengira bahwa kereta api terbang di udara padahal tidak demikian dan kereta api hanya berjalan di jalur layang. Jalur yang dilalui rel lebih sempit daripada rel kereta itu sendiri dan ini adalah titik pembeda utama dengan rel metro.
Monorel paling awal lahir dari kebutuhan untuk menghubungkan dua titik yang membutuhkan material dalam periode waktu yang cepat. Namun, mereka pertama kali dianggap sebagai sistem angkutan massal di tahun 50-an meskipun mereka tidak dapat berkembang melampaui suatu titik karena persaingan yang ketat dari mobil dan juga karena tingginya biaya pembuatan lintasan. Namun dengan kemacetan lalu lintas yang semakin parah, konsep monorel mendapat dorongan dengan suksesnya Jepang menjalankan monorel melintasi Tokyo yang membawa lebih dari seratus ribu penumpang setiap hari. Monorel selama ini telah digunakan di taman hiburan. Sistem maglev yang dikembangkan oleh ilmuwan Jerman yang merupakan levitasi magnetik dan kereta tampaknya berjalan di udara, telah menjadi sangat populer karena tidak hanya memungkinkan kecepatan yang sangat cepat, perlambatan monorel yang bergerak dengan kecepatan yang sangat tinggi pada saat-saat tertentu juga dimungkinkan. Kereta Maglev adalah salah satu sistem transportasi yang berjalan tercepat di dunia (selain pesawat tentu saja), dan kecepatan hampir 600 km / jam telah tercapai.
Kereta metro telah menjadi sangat umum di banyak bagian dunia dan fitur pintar dari kereta metro adalah jalurnya di darat, bawah tanah, dan di atas tanah tergantung pada ketersediaan ruang. Jadi, kereta yang sama mungkin jatuh di bawah tanah dan dalam beberapa detik keluar dari terowongan dan mulai berjalan di jalur atas untuk beberapa waktu. Beberapa sistem kereta metro yang sangat sukses dan populer di seluruh dunia adalah New York Subway, Shanghai metro, dan sistem metro London Underground. Di seluruh dunia, apapun nomenklaturnya, sistem kereta bawah tanah populer sebagai metro. Saat ini kereta metro telah menjadi salah satu sistem transportasi orang tercepat dan paling efisien di metro dan kota besar lainnya di seluruh dunia. Sistem kereta metro harus didukung dengan sistem transportasi bus karena memiliki stasiun di tempat-tempat yang tidak tersedia sarana transportasi lain untuk mencapai tujuan mereka. Karena jalur kereta bawah tanah memungkinkan kereta melewati lalu lintas di darat, kereta dapat bergerak dengan kecepatan tinggi sehingga memberikan banyak kenyamanan bagi orang-orang.
