Supercharger vs Turbocharger
Salah satu faktor kunci yang mempengaruhi efisiensi mesin pembakaran internal adalah pasokan udara. Jika suplai udara lebih rendah dari yang dibutuhkan, campuran bahan bakar-udara mengalami pembakaran parsial di dalam ruang bakar / silinder dan daya bersih yang dialirkan lebih rendah dari nilai pengenal. Masalah ini ditandai dengan emisi gas buang berwarna hitam dan kurangnya tenaga dari mesin.
Jika udara disuplai secara kontinyu pada rasio udara-bahan bakar yang diperlukan, campuran udara bahan bakar mengalami pembakaran sempurna dan mesin menghasilkan tenaga maksimum. Masalahnya diselesaikan dengan memasok udara terkompresi ke dalam asupan udara mesin dengan mekanisme eksternal, dan proses tersebut dikenal sebagai induksi paksa. Supercharger dan Turbocharger adalah dua jenis perangkat yang digunakan untuk membuat induksi paksa di mesin pembakaran internal.
Apa itu Supercharger?
Supercharger adalah kompresor udara yang digunakan untuk meningkatkan laju aliran massa udara ke dalam mesin sehingga campuran bahan bakar-udara mengalami pembakaran sempurna dengan adanya kelebihan oksigen dalam campuran. Berdasarkan mekanisme yang digunakan untuk memampatkan udara, supercharger dikategorikan menjadi tipe positive displacement dan tipe kompresor dinamis.
Jenis perpindahan positif menggunakan pompa perpindahan positif untuk kompresi dan suplai udara dengan kecepatan konstan ke mesin. Jenis utama dari pompa perpindahan positif yang digunakan adalah pompa Roots, Lysholm twin-screw, dan Sliding vane. Di antara kompresor dinamis, kompresor tipe sentrifugal dan kompresor aksial multistage adalah yang paling umum.
Dalam supercharger, kompresor digerakkan oleh tenaga yang disuplai oleh mesin dan, oleh karena itu, kurang efisien. Supercharger mungkin mengkonsumsi 1/3 dari tenaga yang dihasilkan oleh mesin di poros engkol, juga menciptakan tingkat konsumsi bahan bakar yang tinggi di mesin tersebut. Tenaga dari poros dapat disalurkan ke supercharger dengan penggerak sabuk, penggerak roda gigi, atau penggerak rantai, sehingga membuat klasifikasi lebih lanjut dalam jenis supercharger.
Keuntungan supercharger adalah respons yang cepat terhadap permintaan peningkatan daya, karena kompresor digerakkan langsung oleh mesin.
Apa itu Turbocharger?
Kompresor induksi paksa yang digerakkan oleh turbin yang didukung oleh gas buang mesin dikenal sebagai turbocharger.
Alih-alih menggunakan poros mesin yang bekerja untuk menyalakan kompresor, gas buang yang dikumpulkan dari silinder diarahkan ke turbin yang terhubung ke kompresor di saluran masuk udara. Hasilnya, efisiensi mesin menjadi tinggi, dan konsumsi bahan bakar tetap rendah. Efisiensi termal, atau fraksi energi dalam campuran bahan bakar-udara yang diubah menjadi daya keluaran atau kerja poros, selalu lebih besar dengan turbocharger dibandingkan dengan supercharger yang digerakkan secara mekanis.
Apa perbedaan antara Supercharger dan Turbocharger?
• Supercharger digerakkan oleh mesin itu sendiri dan menggunakan sebagian kecil daya poros engkol, sedangkan turbocharger digerakkan oleh turbin yang digerakkan oleh knalpot mesin, oleh karena itu, jangan menggunakan daya poros engkol apa pun.
• Supercharger kurang efisien secara termal dibandingkan dengan turbocharger.
• Supercharger memiliki respons yang lebih pendek ke throttle daripada turbocharger.
