Turbofan vs Turboprop
Untuk mengatasi kelemahan kinerja mesin turbojet pada kecepatan subsonik, seperti efisiensi dan kebisingan, varian lanjutan dibangun berdasarkan mesin turbojet. Turbofan dikembangkan pada awal 1940-an, tetapi tidak digunakan karena efisiensi yang kurang sampai tahun 1960-an, ketika Rolls-Royce RB.80 Conway menjadi mesin turbofan produksi pertama.
Mesin turboprop adalah varian lain yang dibangun di atas mesin turbojet, dan menggunakan turbin untuk menghasilkan pekerjaan poros untuk menggerakkan baling-baling. Mereka adalah hibrida dari propulsi mesin bolak-balik awal dan propulsi bertenaga turbin gas yang lebih baru. Selain itu, mesin turboprop dapat dilihat sebagai mesin turboshaft dengan baling-baling yang terhubung ke poros melalui mekanisme roda gigi reduksi.
Lebih lanjut tentang Mesin Turbofan
Mesin turbofan merupakan versi lanjutan dari mesin turbojet, dimana poros bekerja digunakan untuk menggerakkan kipas untuk mengambil udara dalam jumlah besar, mengompres, dan langsung melalui knalpot, untuk menghasilkan gaya dorong. Bagian dari pemasukan udara digunakan untuk menggerakkan mesin jet di bagian inti, sedangkan bagian lainnya diarahkan secara terpisah melalui rangkaian kompresor dan diarahkan melalui nosel tanpa mengalami pembakaran. Karena mekanisme yang cerdik ini, mesin turbofan tidak terlalu berisik dan menghasilkan lebih banyak daya dorong.
Mesin Bypass Tinggi
Rasio bypass udara didefinisikan sebagai rasio antara laju aliran massa udara yang ditarik melalui cakram kipas yang melewati inti mesin tanpa mengalami pembakaran, terhadap laju aliran massa yang melewati inti mesin yang terlibat dalam pembakaran, untuk menghasilkan mekanis. energi untuk menggerakkan kipas dan menghasilkan daya dorong.
Dalam desain bypass tinggi, sebagian besar daya dorong dikembangkan dari aliran bypass, dan pada bypass rendah, dari aliran melalui inti mesin. Mesin bypass tinggi biasanya digunakan untuk aplikasi komersial karena kebisingan dan efisiensi bahan bakarnya yang lebih sedikit, dan mesin bypass rendah digunakan di mana rasio tenaga dan berat yang lebih tinggi diperlukan, seperti pesawat tempur militer.
Lebih lanjut tentang Mesin Turboprop
Mesin turboprop merupakan versi lanjutan dari mesin turbojet, dimana poros bekerja digunakan untuk menggerakkan baling-baling melalui mekanisme roda gigi reduksi yang terpasang pada poros turbin. Dalam bentuk mesin jet ini, sebagian besar daya dorong dihasilkan oleh reaksi baling-baling dan gas buang menghasilkan jumlah energi yang dapat digunakan yang dapat diabaikan; karenanya sebagian besar tidak digunakan untuk dorongan.
Baling-baling di mesin turboprop biasanya jenis kecepatan konstan (pitch variabel), mirip dengan baling-baling yang digunakan pada mesin pesawat reciprocating yang lebih besar. Sementara sebagian besar mesin turbojet dan turbofan modern menggunakan kompresor aliran aksial, mesin turboprop biasanya memiliki setidaknya satu tahap kompresi sentrifugal.
Baling-baling kehilangan efisiensi saat kecepatan pesawat meningkat, tetapi sangat efisien pada kecepatan penerbangan di bawah 725 km / jam. Oleh karena itu turboprop biasanya tidak digunakan pada pesawat berkecepatan tinggi dan digunakan untuk menggerakkan pesawat subsonik kecil. Ada beberapa pengecualian, seperti Airbus A400M dan Lockheed Martin C130, yang merupakan kargo militer besar, dan turboprop digunakan untuk persyaratan lepas landas dan pendaratan singkat berkinerja tinggi dari pesawat ini.
Apa perbedaan antara Mesin Turbofan dan Turboprop?
• Pada mesin turbofan, mesin turbin gas digunakan untuk menggerakkan kipas untuk menghasilkan daya dorong, sedangkan pada mesin turboprop, digunakan untuk menggerakkan baling-baling.
• Pada mesin turbofan, gaya dorong yang dihasilkan merupakan kombinasi aliran bypass dan gas buang turbin, sedangkan turboprop menghasilkan daya dorong hampir seluruhnya oleh baling-baling.
• Turbofan bekerja dengan efisiensi yang baik pada penerbangan supersonik dan transonik, tetapi turboprop hanya dapat digunakan dalam penerbangan subsonik.
Sumber Diagram:
en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg
en.wikipedia.org/wiki/File:Turbofan_operation.svg
