Karburator vs Injeksi Bahan Bakar
Pada mesin pembakaran dalam, perbandingan bahan bakar-udara dari campuran bahan bakar udara memiliki pengaruh yang signifikan terhadap kinerja mesin, karena secara langsung mengontrol keluaran tenaga dari mesin.
Karburator dan Sistem injeksi bahan bakar elektronik adalah perangkat yang digunakan untuk mencampur bahan bakar dan udara dengan perbandingan yang tepat dan mengontrol campuran udara bahan bakar yang diberikan ke mesin. Karburator pertama kali diperkenalkan pada akhir abad ke-19 dan metode injeksi bahan bakar mulai digunakan sekitar tahun 1920-an. Namun, baru setelah tahun 1980-an sistem injeksi bahan bakar sepenuhnya menggantikan karburator dalam desain mesin.
Lebih lanjut tentang Karburator
Karburator adalah perangkat mekanis yang digunakan untuk mengontrol campuran udara bahan bakar di semua jenis mesin pembakaran internal. Ketika pertama kali dikembangkan itu adalah desain yang cerdik dan berfungsi sebagai unit kontrol bahan bakar selama hampir satu abad.
Mekanisme karburator melibatkan efek Venturi yang terjadi di bagian sempit dari pemasukan udara, dimana peningkatan kecepatan udara menyebabkan penurunan tekanan pada aliran udara. Pada bagian ini, bahan bakar dihisap keluar dari supply container melalui lubang kecil, dan container tersebut dihubungkan ke tangki bahan bakar utama dengan aliran yang dikendalikan oleh mekanisme float valve. Asupan udara (laju aliran volume) pada dasarnya dikendalikan oleh katup kupu-kupu dan bertindak sebagai mekanisme pelambatan mesin. Ketika laju aliran udara yang lebih tinggi hadir, lebih banyak bahan bakar disedot keluar untuk menghasilkan lebih banyak tenaga dalam pembakaran, dan pada laju aliran yang lebih rendah justru sebaliknya. Jadi mekanisme ini digunakan untuk mengontrol keluaran tenaga mesin, dengan pada dasarnya membuat kelaparan atau memperkaya campuran bahan bakar yang tersedia untuk pembakaran. Tambahan,mekanisme start up kondisi mesin idle juga disediakan.
Karburator telah lama digunakan karena kemudahan untuk membangun kembali dan melakukan perubahan. Selain itu, jika mesin hanya berorientasi pada tenaga, maka karburator adalah pilihannya karena tidak ada batasan jumlah bahan bakar yang diambil dari tangki.
Terlepas dari desainnya yang cerdik dan catatan servis yang lama, karburator memiliki kelemahan besar dalam hal efisiensi, kinerja pada kondisi ekstrim dan kritis. Tingkat emisi yang tinggi, penghematan bahan bakar yang lebih rendah, dan kompleksitas sistem memerlukan pengalaman untuk menyempurnakan sistem. Pada mesin pesawat, akselerasi yang tinggi pada saat melakukan manuver penerbangan dapat menyebabkan mesin kehabisan bahan bakar, karena desain mekanis karburator.
Lebih lanjut tentang Injeksi Bahan Bakar
Sistem injeksi bahan bakar digunakan sebagai solusi untuk kelemahan karburator dan telah menjadi jenis sistem pengiriman bahan bakar yang paling menonjol di mesin pembakaran internal.
Desain mekanisme injeksi bahan bakar sangat sederhana, tetapi banyak bagian yang terlibat, yang sangat saling bergantung. Katup yang dikendalikan oleh input sensor atau mekanisme serupa yang terhubung ke throttle dan aliran udara memungkinkan bahan bakar bertekanan masuk ke aliran udara ke mesin.
Metode injeksi bahan bakar yang paling umum saat ini adalah Electronic fuel injection (EFI), yang menggunakan siklus kontrol loop tertutup yang melibatkan engine control unit (ECU), banyak sensor, dan unit fuel injector. Berdasarkan masukan dari sensor, unit kontrol mesin menggerakkan injektor.
Injektor bahan bakar memiliki banyak keunggulan dibandingkan karburator. Konsumsi bahan bakar dapat dioptimalkan agar sesuai dengan performa mesin, sehingga meningkatkan efisiensi dan mengurangi emisi. Ini juga memungkinkan mesin bekerja dengan berbagai bahan bakar, dan pengoperasian dari sudut pandang pengemudi lancar dan cepat. Sifat elektronik lengkap EFI memungkinkan masalah didiagnosis hanya dengan menghubungkan ECU ke perangkat diagnostik atau komputer. EFI sangat andal, dan biaya perawatannya juga rendah.
Apa perbedaan antara Karburator dan Injeksi Bahan Bakar?
• Karburator adalah perangkat mekanis sepenuhnya, tetapi injeksi bahan bakar dapat berupa mekanis atau elektronik. Namun, injeksi bahan bakar elektronik (EFI) menjadi yang paling banyak digunakan.
• Karburator sangat kompleks, dan pengalaman khusus diperlukan untuk perawatan dan penyetelan, tetapi mekanisme injeksi bahan bakar lebih sederhana.
• Biaya mesin karburator lebih rendah daripada mesin EFI.
• Emisi dari sistem EFI jauh lebih rendah dibandingkan dengan mesin bekas karburator.
