Motor Sinkron vs Motor Induksi
Motor induksi dan motor sinkron adalah motor AC yang digunakan untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik.
Lebih lanjut tentang Motor Induksi
Berdasarkan prinsip induksi elektromagnetik, motor induksi pertama ditemukan oleh Nikola Tesla (pada tahun 1883) dan Galileo Ferraris (pada tahun 1885), secara independen. Karena konstruksinya yang sederhana dan penggunaan yang kasar serta biaya konstruksi dan perawatan yang rendah, motor induksi menjadi pilihan di atas banyak motor AC lainnya, untuk alat berat dan mesin.
Konstruksi dan perakitan motor induksi sederhana. Dua bagian utama motor induksi adalah stator, dan rotor. Stator pada motor induksi adalah rangkaian kutub magnet konsentris (biasanya elektromagnet), dan rotor adalah rangkaian belitan tertutup, atau batang aluminium yang disusun dengan cara yang mirip dengan sangkar tupai, maka dinamakan rotor sangkar tupai. Poros untuk mengirimkan torsi yang dihasilkan melalui sumbu rotor. Rotor ditempatkan di dalam rongga silinder stator, tetapi tidak terhubung secara elektrik ke sirkuit eksternal mana pun. Tidak ada komutator atau sikat, atau mekanisme penghubung lainnya yang digunakan untuk memasok arus ke rotor.
Seperti motor lainnya, ia menggunakan gaya magnet untuk memutar rotor. Sambungan dalam kumparan stator diatur sedemikian rupa sehingga kutub yang berlawanan dihasilkan di sisi berlawanan dari kumparan stator. Pada fase start-up, kutub magnet dibuat dengan cara bergeser secara berkala di sepanjang perimeter. Ini menciptakan perubahan fluks melintasi belitan di rotor dan menginduksi arus. Arus induksi ini menghasilkan medan magnet pada belitan rotor, dan interaksi antara medan stator dan medan induksi menggerakkan motor.
Motor induksi dibuat untuk beroperasi pada arus fase tunggal dan poli-fase, yang terakhir untuk mesin tugas berat yang membutuhkan torsi besar. Kecepatan motor induksi dapat dikontrol dengan menggunakan jumlah kutub magnet di tiang stator atau mengatur frekuensi sumber daya input. Slip, yang merupakan ukuran untuk menentukan torsi motor, memberikan indikasi efisiensi motor. Gulungan rotor hubung singkat memiliki hambatan kecil, menghasilkan arus besar yang diinduksi untuk slip kecil pada rotor; oleh karena itu menghasilkan torsi yang besar.
Pada kondisi beban semaksimal mungkin, untuk motor kecil slip sekitar 4-6% dan 1,5-2% untuk motor besar, maka motor induksi dianggap memiliki pengaturan kecepatan dan dianggap motor berkecepatan konstan. Namun kecepatan putaran rotor lebih lambat dari frekuensi sumber daya input.
Lebih lanjut tentang Motor Sinkron
Motor sinkron adalah jenis motor AC utama lainnya. Motor sinkron dirancang untuk beroperasi tanpa ada perbedaan dalam laju putaran poros dan frekuensi arus sumber AC; periode rotasi merupakan kelipatan integral dari siklus AC.
Ada tiga jenis utama motor sinkron; motor magnet permanen, motor histeresis dan motor keengganan. Magnet permanen yang terbuat dari neodymium-boron-iron, samarium-cobalt, atau ferrite digunakan sebagai magnet permanen pada rotor. Penggerak kecepatan variabel, di mana stator disuplai dari frekuensi variabel, tegangan variabel adalah aplikasi utama motor magnet permanen. Ini digunakan pada perangkat yang membutuhkan kontrol kecepatan dan posisi yang tepat.
Motor histeresis memiliki rotor silinder halus yang kokoh, yang terbuat dari baja kobalt "keras" magnetis koersivitas tinggi. Bahan ini memiliki loop histeresis yang lebar, yaitu, setelah dimagnetisasi ke arah tertentu, bahan ini membutuhkan medan magnet balik yang besar ke arah yang berlawanan untuk membalikkan magnetisasi. Hasilnya, motor histeresis memiliki sudut lag δ, yang tidak bergantung pada kecepatan; itu mengembangkan torsi konstan dari awal hingga kecepatan sinkron. Oleh karena itu, ini mulai sendiri dan tidak memerlukan belitan induksi untuk memulainya.
Motor Induksi vs Motor Sinkron
• Motor sinkron beroperasi pada kecepatan sinkron (RPM = 120f / p) sedangkan motor induksi beroperasi pada kecepatan kurang dari kecepatan sinkron (RPM = 120f / p - slip), dan slip hampir nol pada torsi beban nol dan slip meningkat dengan torsi beban.
• Motor sinkron membutuhkan arus DC untuk menciptakan medan pada belitan rotor; motor induksi tidak diperlukan untuk mensuplai arus apapun ke rotor.
• Motor sinkron memerlukan cincin selip dan sikat untuk menghubungkan rotor ke catu daya. Motor induksi tidak memerlukan cincin selip.
• Motor sinkron memerlukan belitan di rotor, sedangkan motor induksi paling sering dibuat dengan batang konduksi di rotor atau menggunakan belitan hubung singkat untuk membentuk "kandang tupai".
