Rem Udara vs Rem Oli
Ada dua sistem pengereman utama yang digunakan pada kendaraan. Itu adalah sistem rem udara dan sistem rem Oli (atau hidrolik). Rem udara menggunakan udara sebagai media kerjanya dan rem oli menggunakan oli atau cairan hidrolik sebagai media kerjanya. Biasanya sistem rem oli digunakan untuk kendaraan ringan seperti mobil, truk tugas ringan, dll. Sistem rem udara digunakan di truk, bus, kereta api, dll. Sistem rem oli memiliki beberapa masalah seperti kebocoran; jika minyak rem bocor, rem tidak akan bekerja. Namun, kedua sistem tersebut digunakan dalam industri otomotif.
Rem Oli
Rem oli dapat ditemukan di kendaraan ringan seperti mobil penumpang. Ini menggunakan oli atau cairan hidrolik untuk mengoperasikan seluruh sistem pengereman. Saat pedal rem didorong, oli dipompa melalui saluran ke piston yang dipasang di roda. Oli ini disimpan di dalam silinder. Berdasarkan teknik yang digunakan, rem oli bisa dikategorikan menjadi dua. Yaitu rem tromol dan rem cakram. Rem tromol adalah sesuatu seperti teknik lama. Rem cakram adalah teknik yang umum digunakan sekarang. Sistem rem cakram berisi reservoir rem, master silinder, saluran rem, kaliper rem, piston rem, bantalan rem dan rotor. Reservoir berisi oli rem. Silinder master digunakan untuk memompa oli yang dibutuhkan dari reservoir ke break lines. Minyak disuplai melalui jalur. Kaliper rem berisi bantalan dan piston, dan ada di rotor. Piston didorong ke bantalan rem saat diumpankan dengan oli. Bantalan rem mencengkeram rotor saat pedal didorong. Pemutusan terjadi karena gesekan. Oleh karena itu, bantalan rem harus dirawat terus menerus karena mudah aus. Rem tromol tidak memiliki bantalan rem; sebaliknya, ada sepatu istirahat.
Yang terpenting, Anda harus memelihara sistem pemutusan dan tidak membiarkan kebocoran apa pun. Karena oli digunakan, kebocoran dapat menyebabkan kegagalan pada sistem. Tetapi rem oli modern memiliki skrup bebas bocor yang mencegah selama pelepasan dan penyambungan.
Rem angin
Sistem rem udara memiliki dua kategori yang berbeda secara teknis. Yaitu Direct Air Brake System dan Triple-Valve Air Brake System. Sistem rem udara langsung menggunakan kompresor udara untuk mengalirkan udara melalui pipa ke sistem pengereman. Sistem katup tiga memiliki tiga fungsi utama, seperti namanya. Mereka menagih, menerapkan, dan melepaskan. Pada tahap pengisian, udara diberi tekanan. Pada tahap itu, rem tidak akan lepas hingga sistem bertekanan penuh dengan udara. Ini adalah konsep yang bagus untuk keamanan kendaraan. Saat sistem mencapai tekanan operasinya, rem dibebaskan dan siap digunakan. Rem diterapkan pada tahap penerapan, dan udara dilepaskan pada tahap pelepasan. Saat udara dilepaskan, tekanan dalam sistem akan berkurang. Karena penurunan ini, katup terbuka, dan udara baru akan masuk. Tekanan udara adalah teknik utama yang digunakan dalam sistem ini. Rem udara memiliki tenaga yang besar. Itulah yang menjadi alasan utama kendaraan berat seperti kereta dan truk sering menggunakan sistem pengereman seperti ini. Namun, udara bisa mengembang dalam kondisi dingin. Ini merupakan kelemahan yang terlihat pada sistem rem udara, yang dapat menyebabkan kerusakan rem.
Apa perbedaan antara Air Brake dan Oil Brake?
• Rem udara menggunakan udara sebagai media kerjanya dan rem oli menggunakan oli atau cairan hidrolik.
• Rem udara memiliki tenaga lebih dari rem oli.
• Sistem rem udara banyak digunakan pada kendaraan berat dan sistem rem oli banyak digunakan pada kendaraan ringan.
• Rem oli bisa gagal karena kebocoran, tetapi rem udara tidak.
• Air brake tidak akan melepaskan kampas rem sampai tekanannya kembali ke level yang diinginkan, tapi rem oli tidak memiliki sistem seperti itu.
• Rem udara tidak gagal karena kebocoran.
